Mycket med att arbeta med Human Factors är intressant, engagerande och bidrar med kunskap som gör att folk kan arbeta säkrare och mer effektivt. Inte konstigt då att jag är glad och stolt över det område som jag arbetar med och även spenderar en hel av min lediga tid med.
Det finns dock ögonblick då det känns väldigt annorlunda. Rent generellt är det inte alltid lätt att förklara vad man arbetar med. Beroende på situation och verkar pratar med brukar jag ta till olika förklaringar enligt nedan:
1) Ont om tid, måttligt intresse från den som frågar:
“Jag arbetar med säkerhet.”
2) Tid finns, liksom viss nyfikenhet från den som frågar::
“Jag arbetar med säkerhet, den ‘mjuka’, sidan av säkerhet, om hur människor fungerar med varandra och med teknik.”
3) Gott om tid, både nyfikenhet och intresse finns:
“Jag arbetar med ett område som heter Human Factors, som fokuserar på hur människor samarbetar med varandra, med teknik samt inom och mellan organisationer för att arbetet ska kunna genomföras säkert och effektivt.”
Allt detta är förenklingar i förhållande till formella definitioner av Human Factors, men det är rimliga förenklingar om man inte helt vill tråka ut den som lyssnar eller framstå som allt för självupptagen eller viktig. Vilken som helst av mina kollegor inom området skulle kunna hitta fel i dessa försök till förklaringar men de räcker till för mig och ofta följs de av flera frågor och allt mer intresse (vilket alltid är trevligt).
Den fråga som dock ofta drabbar en är kopplad till det mycket större område som låter ungefär likadant, nämligen Human Resources: “Och du arbetar med…”, följt av det andra området. Nu uppstår situationen med att behöva rätta någon, vilket aldrig är lätt. Med tiden har jag dock vant mig vid att ibland förklara och ibland bara låta det vara och börja prata om Human Factors. Det brukar bli bra ändå, men för den som vill veta det bästa tipset för att irritera någon som arbetar med Human Factors så är det bara att från början tala med dem som arbetandes med Human Resources och sedan fortsätta med detta genom samtalet.
I ärlighetens namn borde jag lägga till alternativ till:
4) Ont om tid och jag är inte på humör:
“Jag ser till att piloter är snälla mot varandra och andra.”
Haha, jag tror jag tillhör dem som färolämpat dig genom att blanda ihop HR och HF även om det var några år sedan. Och allvarligt – är det någon egentlig skillnad?
🙂
Ena gruppen vet vad de talar om och den andra vet att de talar?
Kommentarer:
1) Ont om tid, måttligt intresse från den som frågar:
”Jag arbetar med säkerhet.”
Kommentar: Min väg till HF är via safety. Jag upptäckte att det krävs inte mycket fördjupning i safety förrän man hamnar på HF och (som jag upplever det) har man väl hamnat där känns det nästan som att det är samma sak.
2) Tid finns, liksom viss nyfikenhet från den som frågar::
”Jag arbetar med säkerhet, den ‘mjuka’, sidan av säkerhet, om hur människor fungerar med varandra och med teknik.”
Kommentar: Inom flygsäkerhet undrar jag om det finns någon annan sida än den mjuka, eller i varje fall ser jag knappt någon sida av safety som saknar “mjuka” delar.
3) Gott om tid, både nyfikenhet och intresse finns:
”Jag arbetar med ett område som heter Human Factors, som fokuserar på hur människor samarbetar med varandra, med teknik samt inom och mellan organisationer för att arbetet ska kunna genomföras säkert och effektivt.”
Kommentar: Jo, då är vi väl inne på det som kallas “system safety” och då känns det som om safety och HF är för integrerade för att vara möjliga att skilja åt?
Rimliga och bra kommentarer – håller med om dem allihop.
Finns ett annat begrepp som inte är så vanligt: “Human Performance”
Hur väldefinierat är det? Är det ett “större” begrepp som innefattar Human Factors?
Det är ett ICAO begrepp endast. Det är enligt mig ett mindre begrepp, en del,ängs av HF men det finns inga bestämda definitioner av relationen mellan dessa.
Eurocontrol använder det också och har ett “White Paper” i ämnet – https://www.eurocontrol.int/sites/default/files/article/content/documents/nm/safety/hp_white_paper_2010_low.pdf
Förmodligen kopplat till dess användning av ICAO, men har ingen relevans i HF litteratur eller CRM regler.
I ovan nämnda Eurocontrol “White Paper” hittar jag en del där man verkar se HF som en delmängd i Human Performance:
“Three ‘enablers’ of human performance in ATM are noteworthy:
• Human Factors (HF) is a design-oriented discipline and profession which develops and applies knowledge about the performance of people at work to the design of work. It focuses on the task requirements, the equipment and technology people use, the rules and procedures they work under, the ways they communicate, and the physical and organizational environment in which they operate. HF focuses mostly on ‘fitting the job to the person’.
• Recruitment, training, competence and staffing are the primary concerns of human resource management (HRM) and occupational and organizational psychology. The priorities are to attract and retain talented and competent staff, as they will ultimately determine the success and sustainability of the organisation. HRM and psychology focus more on ‘fitting the person to the job’.
• Social factors and change management refers to a social dialogue and change process, which will pave the way forward for future concepts if accepted and recognised by all parties involved and affected by the changes.”